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日前，电哥关注到大众宣布其 ID.7 将成为继 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列车型，将于今年第二季度全球首发。

据悉，这款车型定位高端，也是继 ID.4 之后，大众汽车第二款基于 MEB 平台打造的全球车。根据计划，其将于年内在中国和欧洲市场上市销售，北美地区将于 2024 年跟进。

大众汽车乘用车品牌中国 CEO 孟侠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出将大众汽车的纯电产品矩阵从小型车、紧凑型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轿车市场。这正是 ID.7 在市场中的定位，也是大众汽车希望达到的目标。

大众汽车乘用车品牌 CEO Thomas Schäfer 表示：“随着 ID.7 的推出，我们把纯电汽车产品拓展到高端轿车领域。这款轿车将搭载众多高科技功能，并拥有出色品质。ID.7 是我们于 2026 年前在全球计划推出。

据悉，ID.7 四门版是 2022 年的  ID Aero 的量产版。

据悉，大众 ID.7 的轴距为 2969 毫米，预计内部空间会比 ID.4 大很多。该车还搭载了全新的 15 英寸信息娱乐系统，配备 AR HUD 平视显示器，使用数字控制的通风口，支持语音助手，作为基于 MEB 平台的最新车型，大众针对其多项功能体验进行了提升。

大众乘用车首席执行官 Thomas Schäfer 表示：“通过新的 ID.7，我们正在将电动车型系列扩展到高端市场。这款轿车将提供一流的技术和质量。ID.7 是我们计划到 2026 年推出的 10 款新电动车型之一，我们的目标是为每个细分市场的客户提供合适的产品。”

ID.7 的风格与纯电 ID.家族的整体设计语言保持一致。这款轿车的亮点之处也包含了将空气动力学原理应用于前脸和车顶的设计上，以有效减少能耗，提升续航里程。

在前端的进气口可让空气沿车身两侧精准地导向尾端，从而形成气帘，使得车身两侧的气流可以平顺通过。车顶的溜背造型设计也为 ID.7 带来出色的低风阻系数。在 WLTP 工况下，ID.7 续航里程最高可达 700 公里左右。