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近日，中国恒大、恒大物业、恒大汽车分别发布了复牌指引公告称，“2022年6月15日，本公司接获香港联合交易所有限公司发布的复牌指引，内容为：发布上市规则要求的但尚未发布的所有财务业绩，并解决任何审计修改；证明公司遵守上市规则第13.24条规定；向市场提供所有重要信息，以便公司股东和其他投资者评估公司的状况。

相比于房地产业务的焦灼，恒大的汽车业务倒是在有条不紊的进行着，只不过推进的速度简直太慢了，把消费者对于这个品牌的兴趣都已经耗光了，恒驰5原定2022年6月22日量产时间都推迟到了2022年9月20日。

与此同时，恒驰汽车也在加速进行销售渠道建设。早在4月30日，恒驰汽车官宣将在北京、上海、广州、深圳、成都等18个城市招募授权代理商。据悉，恒驰汽车的目标是到2025年汽车产销目标超过100万辆；到2035年，公司汽车产销目标要超过500万辆。

如果恒驰5可以在今年年底开始量产，想要在2025年达到100万辆的产销恐怕并不简单，但至少比AITO问界M5三十万辆的年销量更靠谱一些，但恒驰汽车现在已经陷入了“PPT造车”的舆论风波之中，未来能否一鸣惊人还得看其诚意足不足。

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