这是今年奔驰系列汽车的第9次召回了。

6月24日，据国家市场监管总局消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回涉事车辆5383辆。

(资料图片仅供参考)

682辆进口S级汽车、4697辆进口GLE 350 e 4MATIC车辆、4辆国产E级车辆，因在安全气囊、固定螺栓、大灯控制单元等方面存在安全隐患被召回。奔驰方面表示可为召回车辆提供免费修复、更换等服务，以消除安全隐患。

（国家市场监督管理总局网页截图）

而在今年5月16日，因制动助力器存在问题，奔驰一次召回汽车12余万辆，召回范围涉及2005年4月28日至2015年8月31日，进口ML、GL和R级汽车均有涉及。

此外，此次召回中，奔驰还少有的给出了应急处置措施。其在召回公告中表示，在车辆进行召回检查前，请用户停止使用车辆并及时联系就近的梅赛德斯-奔驰授权服务中心提供进一步协助。

不仅全涉及硬件问题，因软件方面问题导致的召回也不在少数。

3月4日，由于通信模块控制单元的软件问题，可能导致紧急呼叫时无法建立语音连接或者紧急呼叫功能无法使用，造成相关救援延迟，存在安全隐患。奔驰方面召回了生产日期在2020年12月9日至2021年11月29日期间的部分国产C级车辆，共计25773辆。

21天后，奔驰方面再次召回生产日期在2021年3月26日至2021年9月22日期间的部分C级车辆，共计4628辆。此次召回原因为，软件开发偏差，发动机控制单元存储器可能无法正确写入发动机启动数据，导致刚启动的发动机关闭且不能重新启动，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

除了燃油车外，部分奔驰电动汽车也因涉及各类问题被召回。2月18日，生产于2018年11月30日至2021年12月15日期间的1万余辆EQC电动汽车被召回。

由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能无法启动。冷却液渗漏不满足国家相关强制性标准中关于冷却系统密封的要求，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。

九派财经统计，截止到6月24，奔驰方面共在国家市场监管总局发布的9次召回公告，一共召回车辆213002辆。而奔驰财报显示，2021年奔驰乘用车和轻型商务车总销量约为233.02万辆，同比下降5%，但奔驰全年营业额为1680亿欧元，同比增长9%。

另据公开资料显示，同时自2015年起，中国就已经成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。奔驰在中国的市场销量占比接近全球销量三成。

九派财经记者 李益文

【来源：九派新闻】