文/杨铮

MPV细分市场虽然是行业里体量最小的，但也是“内卷”最厉害的。这个月销不到10万辆，份额长期在5%上下徘徊的细分市场，却云集了几乎所有的一线车企——通用、丰田、本田、现代、上汽、比亚迪，甚至还有奔驰和大众。

僧多粥少，内卷无疑。

那就索性卷到底吧。5月16日，腾势带来了自己的全尺寸MPV产品腾势D9。全尺寸3.11米轴距，混动四驱/600公里纯电续航，预售价格33.5万到46万元，外加一款66万元到限量版车型，腾势带着MPV市场卷到了新高度。

D9是腾势在比亚迪主导下推出的第一款新车

D9是腾势在比亚迪主导下推出的第一款新车，带有浓重的比亚迪技术风格。新车是市场上首款全面新能源化的MPV车型，分为插电混动和纯电动两种动力形式。插电混动车型直接采用比亚迪的DM-i超级混动技术，综合续航里程1040公里，纯电续航最大190公里，亏电状态下百公里油耗低至5.9升，并配备80千瓦直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。纯电车型基于比亚迪e平台3.0技术，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

比亚迪超级混动技术的引入让腾势D9在新能源化方面“卷”出了新高度，而在此基础上，腾势还在超级混动车型中加入了两款四驱车，成为市面上极为少见的四驱MPV。虽然没有人会开MPV去越野，但对这辆5米多长的MPV来说，四驱系统带来的优秀的车身稳定性是非常有效的安全保障。这样一“卷”，更令业内难以企及。

在智能网联方面，腾势D9可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有七屏互联设计，并支持四音区连续对话，在车内不同座席上到乘员都能方便调用相应的功能。同时，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，并拥有24个传感器的全方位感知系统，让安全驾驶更智能。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上为D9站台时表示：“腾势将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。”按照比亚迪的规划，腾势将成为专注于豪华新能源汽车的品牌。未来一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福为腾势D9站台

在网络布局上，今年腾势将完成200家线下店的布局，包括体验店、腾势中心、腾势MINI中心等形式，覆盖全国68个城市；线上，腾势将采取全链路数字化购车服务体系，实现订单系统可视化，从下订到交付，价格透明、进度可查，从而形成线上+线下的渠道覆盖。

近几个月来先后有多款MPV新车上市，而乘联会的最新销量数据显示，今年1-4月，MPV市场累计销量29.5万辆，同比下滑22.1%，市场份额4.9%。在这样的“内卷”背景下，腾势D9选择入局，唯一的胜算就是和这个细分市场一起“卷”起来，以更强的产品力谋得一份市场份额。

MPV市场内卷明显