1.比亚迪海豹预计将于5月20日正式开启预售，配置信息显示，海豹将提供四个版本的车型，标准续航版CLTC续航里程为550公里，搭载150千瓦的动力总成，四驱性能版CLTC续航里程为650公里，可以输出390千瓦的功率。作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹的运动DNA被刻进了骨子里，新车不仅采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，高配版本还提供一般在高性能跑车上才使用的固定式前制动卡钳。至于价格区间，预计将在22-28万元。

自主汽车评论：海豹的长续航版本达到了700公里，这对于里程焦虑的消费者来说可以了却一大后顾之忧。

2.根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，4月份国内动力电池装车量为13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38%。其中，磷酸铁锂电池占比67%，三元电池占比33%。从装机量排名来看，宁德时代依然高居第一，不过装机量比3月份大跌53%，份额为38.28%；比亚迪排名第二，市场份额为32.18%，环比增长3.6%。而在今年1月，比亚迪的份额仅有20.93%，增长了超11个百分点，相当于宁德时代失去的份额。

自主汽车评论：4月份装机量出现下滑实属正常，伴随着产业链的停滞，不少电动车企整车生产陷入困境。但是比亚迪凭借着自产自销可以继续实现销量的稳步增长。

3.丰田汽车发布2021财年合并财报，财报显示，丰田汽车在本财年实现营业利润2.9956万亿日元（约1546.21亿元），同比增长36%。这一数据超过了丰田此前在2015财年的营业利润，为其6年来的新高。与此同时，丰田在2021财年的利润表现也达到了日本国内企业史上最高营业利润水平。在创下记录后，丰田也指出目前公司面临着原材料成本飞涨危机。

自主汽车评论：丰田在刚刚过去的2021年表现非常亮眼，但是今年伴随着通胀加剧，丰田汽车海外工厂持续陷入停产风波，今年以来丰田的交付量出现大幅度退步，今年想要保持业绩怕是已无可能。

4.宝马确认全新宝马X1、iX1将于今年第三季度在海外市场正式亮相。华晨宝马目前正在进行X1的车型调整升级项目，大概率是为国产X1做准备。另外，早在去年国产iX1就已经进入开发阶段，年规划产能为2.2万辆。新一代国产X1将在海外版的基础上进行加长，更加接近X3的尺寸。新车将于明年国产上市，预计汽油版价格将与现款保持一致，起售价在28万元左右。

自主汽车评论：华晨宝马靠着国产化宝马系列车型赚取了大量利润，这也让华晨宝马有足够动力去推动其余车型的国产化。

5.宾利第五款新车宾利添越EWB正式亮相，新车轴距延伸180mm，突破3米达到3175mm，宽敞后座为2张独立座椅配置，具备22项电动调整及多点变化舒压功能。动力方面，新车搭载双涡轮增压4.0升V8引擎，最大马力为542匹，极速为290公里。目前宾利尚未公布2023宾利添越EWB的售价，全球销售的时间点预计在2022年下半年。

自主汽车评论：SUV车型占据了宾利总销量的4成，添越EWB也正是出于走量而出台。