司法拍卖能有多硬核?两架喷气客机来了!5月5日，镇江经济开发区人民法院在阿里资产平台司法拍卖版块同时“上架”两架庞巴迪CRJ-200，总起拍价达到653万余元。扬子晚报紫牛新闻记者了解到，法院拍卖这样或以上规模的客机非常罕见。

曾是国内主力支线客机，总起拍价653万余元

扬子晚报紫牛新闻记者获悉，镇江经开区法院此次拍卖的这两架喷气客机型号均为庞巴迪CRJ-200，注册号分别为B-3001和B-3016。

CRJ-200是加拿大庞巴迪宇航集团生产的一款双发民用支线喷气飞机，于1995年推出，1996年1月开始交付使用，标准客舱布局载客50人。该型飞机不仅曾大量应用于全球各地的支线客货运输，还被一些公司购买作为公务机使用。2015年3月31日，华夏航空最后一架商用庞巴迪CRJ-200正式退役，这也是国内最后一架该型民航商用客机。

据媒体报道，CRJ-200在国内最多时共有41架，分属于山东航空、上海航空及华夏航空等，是国内支线飞机的主力军。当时，国内支线客机主要由庞巴迪CRJ、巴西EMB以及国产新舟60三类机型三分天下。

专业机构受法院委托作出的资产评估报告显示，这两架飞机的出场日期分别为2001年10月和2002年1月，总飞行时间分别为32143余小时和37051余小时。

该机构对这两架飞机给出的评估价值分别为473.79万元和459.82万元。

扬子晚报紫牛新闻记者了解到，镇江经开区法院将于5月21日对这两架庞巴迪CRJ-200喷气客机进行拍卖，起拍价分别定为331.653万元和321.874万元，如竞拍需先交纳64万元和66万元的保证金。目前，已有700余人观看来拍卖页面，但尚无人报名参加。

机型停产前售价约2000万美元，法院提醒实地看样

扬子晚报紫牛新闻记者看到，评估报告未提及这两架飞机的购置价。该机型现已停产多年，因此没有市场报价，但另一份报告显示，经向庞巴迪公司了解，该型飞机停产前的售价约为2000万美元。

这两架飞机的评估价与该机型售价之所以相差巨大，与其现状有关。

评估报告在“特别事项说明”中表示，因被执行人未提供飞机的机籍登记证、民航适航证、飞行日志等，评估师仅从法院获取飞机购买协议、飞机检查情况报告等资料。现场评估时，飞机无法打开机舱门，评估师未能对飞机内部进行勘察。评估工作是以现有资料为基础，在假设相关证照齐全或可以通过补办取得证照、内部设备仪表和发动机等经修理后能满足飞行条件的情形下进行的。如果评估对象的内在质量存在难以修复的瑕疵，该评估结论可能会受到不同程度的影响。

由于这两架飞机已在常州奔牛国际机场露天停放多年，蒙皮有局部变形、油漆剥落现象，密封橡胶条有老化现象，轮胎老化严重、变形大。同时，该评估未考虑飞机长期停放在机场所需承担的费用。

法院在拍卖公告中作出特别提醒，标的物以实物现状为准，法院不承担本标的瑕疵保证，有意者请亲自实地看样，未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认，责任自负;标的物现场交付、拆卸、保管、装运等由买受人承担，法院不提供相关注册文件、使用说明书等文件资料。

因借款合同执行案被拍卖，曾有同型飞机650万元成交

那么，这两架喷气客机为何会被法院拍卖呢?扬子晚报紫牛新闻记者根据镇江经开区法院提供的拍卖标的调查情况表和企查查上的信息获悉，两架飞机来自一起借款合同纠纷执行案件的查封财产，该案执行标的达1578万余元，这两架飞机为被执行人北京中陆航星科技有限公司所有。

据公开信息，这两架客机原先属于华夏航空，但从法院提供的标的物现状照片上看，两架飞机上的航空公司涂装已被清除。

扬子晚报紫牛新闻记者梳理以往的司法拍卖记录发现，法院拍卖庞巴迪CRJ-200这样或以上规模的客机非常罕见，但亦有成交记录。2020年4月，济南高新技术产业开发区人民法院对一架维护保养状况较好的庞巴迪CRJ-200进行拍卖，该飞机评估价达927万元，最终以650万元的起拍价成交。(扬子晚报/紫牛新闻记者 万承源)