6月5日，吉利星瑞全国公开家轿擂台赛在南京打响，此次擂台赛的主题是“不试不比不卖·你过来呀!”星瑞作为擂主，德系S、美系Y等市面主流合资家轿为攻擂方，通过“超大蝴蝶弯”挑战，开创车界少有的最全面最综合的中国品牌与合资品牌正面对决。来自南京的多家媒体朋友以及吉利的车友们共同参与并见证了此次紧张激烈的擂台挑战。

为了更好的展示星瑞综合实力，此次擂台赛，进行了多路况设置，极限竞速(直线加速)、穿梭任意门(S弯)、莫比乌斯弯(8字弯)、麋鹿测试、颠簸路段、540°天使之眼等多种体验项目挑战，竞速竞技，不仅对挑战车型的驾控性能、动力调校、智能配置等综合能力进行全方位检测，也对挑战者的驾驶技巧具有极高要求。

最终，吉利星瑞以领先优势，成功守擂，在整车驾控、性能调校、智能等综合表现上均保持着优异表现，进一步夯实其“中国家轿颠覆者”之名。

竞速PK——星瑞一骑绝尘

星瑞全系搭载代号为Drive-e的2.0TD发动机，与沃尔沃XC90和XC60同出一源。该发动机曾数度撷取沃德全球十佳发动机桂冠，以动力强、质量好、油耗低著称。同等工况下，星瑞相比竞品车，油耗仅高出5%，但功率却高出45%，扭矩高出32%，零至百公里加速仅需7.9秒，兼具强动力性和燃油经济性。

不光有一副好心脏，星瑞还有一套传动效率最高达97%的变速箱，这款7速湿式双离合变速器，0.2秒就可完成换挡动作，几乎没有动力中断，而且还很耐用，开35万公里也不会坏。

操控PK——星瑞举重若轻

星瑞的驾驶是非常典型的欧系车风格，深得“韧”、“稳”、“准”操控三味。这里不得不提一下星瑞的“线控底盘”，沃尔沃与吉利的CMA架构团队根据国人的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校，使底盘系统兼顾了舒适性、运动性，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，前后配重比接近50:50，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

为什么会觉得它的底盘整体感很好?是因为星瑞车身扭转刚度高达29000Nm/deg，这个强度甚至比同级豪华品牌车型都高出了9000Nm/deg。

为什么觉得颠簸路段星瑞最舒适?那是因为在设计上，星瑞采用长行程减振器设计，兼顾舒适与运动性能;在用料上，前后悬架均采用远超同级别车型的更高端的东机工SN阀系，与日系皇冠、凯美瑞同级别。

为什么觉得开星瑞有种如臂使指的人车合一感?这得益于它采用E型多连杆独立后悬架，转向精准。它采用的DP-EPS转向助力系统，结构和性能更先进，具有更精准的循迹性。

科技PK——星瑞全面压制

吉利星瑞搭载上帝之眼540°透明底盘，通过4颗100W像素高清广角摄像头，分辨率为1280*720，对车辆周围进行360°全方位监控，同时对车底部180°进行监测，车辆走过的路面都在记忆范围，有效避免车辆陷入坑内，帮助全面捕捉路面上的安全隐患。

RPA遥控自动泊车，由4个环视摄像头、12个超声波传感器及1个控制器组成。当车辆在较窄车位，用户在车外利用手机遥控，实现一键泊入车位，同时也可以一键轻松泊出，安全又便利。

吉利星瑞支持整车OTA升级系统，像手机一样远程持续迭代升级，开创了燃油车整车OTA的先河。

星瑞在动力、智能、健康、空间上的“颠覆”为用户带来了物超所值的“价值超大杯”，这种颠覆性的家轿标准也对轩逸、卡罗拉、速腾等主流家轿产生强烈冲击，重新洗牌A级轿车市场。

“用户”是吉利所有工作中的最高准则，星瑞为用户重构家轿智能、健康、动力、空间新标准，无论是实现燃油车整车OTA、全方位健康车、2800mm同级最长轴距，还是2.0T豪华高性能动力，星瑞用同级最高标准满足了用户所有需求，创造了“价值超大杯”。

在燃擎赛道、热血PK的同时，擂台赛现场也开展了多项趣味互动竞技，大力拳王、百发百中、眼疾手快……比力量，拼速度，让所有来宾尽享吉利星瑞带来的激情挑战。

据了解，上市以来，吉利星瑞的销量节节攀升，官方数据显示，六个月累计销量达65276辆，月销量一万台以上，这个成绩，无论是在自主还是合资都值得夸赞。

CMA超级母体赋予了星瑞在动力、智能、安全等基因上的代际领先优势，以星瑞为代表的中国品牌家轿，已具备了世界一流的产品实力和与主流合资车型并驾齐驱的水平。这也再次证明了中国汽车品牌与合资品牌之间的鸿沟在逐渐拉小，甚至归零，在科技竞争时代，中国品牌完全有能力有实力重新定义家轿标准。

校对 李海慧