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荆楚网（湖北日报网）讯（记者 黄铮 通讯员 李讯 章曦）5月22日，记者从咸宁市崇阳县获悉，该县近期在物流领域改革动作频频，一条破解山区县物流降本难题的创新路径正加速成型。

针对县域物流设施短缺、企业“小散弱”、长途专线开通难等长期痛点，崇阳县创新构建多元物流体系，以“国资搭台+民企运营”为核心，为优化产业营商环境注入强劲动能。

在物流基础设施建设上，崇阳跳出传统思维，推行“BOO+定制化”建设模式。正在推进的综合物流园占地约5.99万平方米，采用建设－拥有－运营（BOO）方式，引入“基础租金+营收分成+增值服务”的复合盈利机制，确保项目长效运转。

园区为邮政分拣中心首创“双作业面”设计，前瞻性地兼顾传统货车与无人配送车的作业需求，做到了设计即领先、投产即满产。

直面山区县零担专线开通难，崇阳县率先探路混合所有制改革，激活“国资搭台+民企运营”生命力。由崇阳经开投资公司牵头，与本地物流企业合资成立第三方物流公司，明确国资参股不控股、民企负责具体运营的治理架构。

该平台导入园区制造业稳定货源，实行统一品牌、统一调度、统一结算，一举改变了过去物流资源分散、议价能力弱的局面，让“小散弱”攥指成拳，有效破解了专线开通和稳定运营的难题。

让货物跑出“加速度”，崇阳拟开通崇阳至深圳的零担专线，并实施“定点、定时、定价、定车、定线”的班车化运作。这一“物流班车”模式，预计可降低物流成本20%以上，将全程时效压缩至10小时以内，如同在山区与沿海之间架起一条高效的物流走廊，极大提升本地制造企业的市场响应速度。

据了解，崇阳综合物流园已成功纳入省级重点项目库，预计2026年12月正式投运。届时，这个集智慧、混改、专线于一体的物流枢纽，将彻底改写崇阳没有规模化物流场站的历史，为山区县破解物流降本难题贡献鲜活的“崇阳样本”。